Cols alpins suisses à moto – Grimsel, Furka, Gothard, Maloja

La Suisse concentre sur un territoire minuscule certains des plus beaux cols alpins du monde. Grimsel, Furka, Susten, Saint-Gothard, Maloja, Flüela – ces noms font rêver tout motard alpin. Ce circuit de 5 jours au cœur des Alpes suisses enchaîne les cols mythiques dans des décors grandioses, avec l’avantage d’infrastructures impeccables et de routes parfaitement entretenues. Un voyage exigeant mais inoubliable.

Le parcours jour par jour

Jour 1 – Genève → Interlaken via Gstaad et Grindelwald (200 km)

Quittez Genève par la rive sud du Léman. À Montreux, admirez le château de Chillon avant de monter dans les Préalpes fribourgeoises via Gstaad, station de ski chic entourée de prairies alpines en été. Continuez vers Grindelwald, le village sous l’Eiger – la face nord de l’Eiger (1 800 m de granit vertical) s’impose sur votre gauche. Nuit à Interlaken, entre le lac de Thoune et le lac de Brienz.

Jour 2 – Interlaken → Andermatt via Grimsel et Furka (150 km)

La journée la plus intense du circuit. Montez depuis Meiringen le Col du Grimsel (2 165 m) – la route longe un lac de barrage d’un bleu irréel au milieu d’un paysage de roches nues. Au sommet, enchaînez immédiatement avec le Col de la Furka (2 431 m), rendu célèbre par James Bond dans « Goldfinger ». La vue sur le glacier du Rhône depuis la route est exceptionnelle. Descendez sur Andermatt, carrefour de cols au cœur des Alpes uranaises – l’une des bases motos les plus fréquentées de Suisse.

Jour 3 – Andermatt → Lugano via Saint-Gothard et Lukmanier (160 km)

Depuis Andermatt, deux options pour le Saint-Gothard : la route du col historique (2 108 m) avec ses pavés en « S » caractéristiques, ou le tunnel routier moderne. Choisissez le col ! Descendez sur Airolo et traversez le Tessin vers Biasca. Remontez par le Col du Lukmanier (1 914 m) – moins connu, plus sauvage, souvent désert. Redescendez sur le Tessin vers Lugano, sur le lac du même nom, pour une soirée italienne en Suisse.

Jour 4 – Lugano → Davos via Maloja et Flüela (200 km)

Remontez vers l’Engadine via le Col du Maloja (1 815 m) – la route descend dans la vallée de Bregaglia par des lacets spectaculaires avec une vue sur les glaciers. Traversez Saint-Moritz, la station la plus luxueuse des Alpes, puis continuez par la Haute-Engadine vers Zernez. Le Col de la Flüela (2 383 m) est l’un des plus beaux de Suisse – paysage de toundra alpine, presque martien. Arrivée à Davos, célèbre pour son forum économique mondial et ses descentes de ski.

Jour 5 – Davos → Zurich ou retour Genève (90-160 km)

Dernière étape plus roulante. Descendez depuis Davos vers Coire (Chur), capitale du canton des Grisons, puis prenez l’autoroute ou les routes cantonales selon votre destination. Si vous rentrez vers la France, la route via Zurich puis Berne et Lausanne longe le Rhin avant de traverser la Suisse alémanique – comptez 3h sans s’arrêter depuis Davos jusqu’à Genève.

Les cols incontournables

• Col du Grimsel : le lac de barrage turquoise au sommet est inoubliable
• Col de la Furka : glacier du Rhône visible depuis la route, vue immense
• Saint-Gothard (route historique) : les pavés en pierre et les lacets en S, une expérience unique
• Col du Maloja : vue plongeante sur la vallée de Bregaglia depuis le virage d’entrée
• Col de la Flüela : le plus sauvage et le plus silencieux du circuit

GPS et navigation en Suisse

La Suisse est bien couverte par le réseau mobile, mais certains cols isolés (Flüela, Lukmanier) peuvent avoir des zones sans signal. Un point important : les GPS doivent être mis à jour avant d’entrer en Suisse – la Confédération modifie régulièrement sa numérotation de routes et certains nouveaux tunnels/contournements ne sont pas référencés sur les anciens GPS. Certains GPS Garmin proposent une carte « Suisse » séparée – vérifiez votre couverture avant le départ.

→ Retrouvez nos recommandations dans Les meilleurs GPS moto pour voyageurs.

Infos pratiques

• Vignette autoroutière : 40 CHF/an obligatoire pour les autoroutes suisses – achetez-la à la frontière
• Monnaie : franc suisse (CHF) – prévoir du cash car certains cols n’ont pas de CB
• Carburant : prix similaires à la France, plus cher qu’en Espagne
• Limites de vitesse : 80 km/h hors agglomération, strictement respectées – radars nombreux
• Tunnels : certains tunnels payants (Gothard tunnel : ~10 CHF). La route du col est toujours gratuite
• Hébergements : plus chers qu’en France – compter 80-130 CHF/nuit pour un hôtel simple
• Cols fermés : Furka et Grimsel ouverts de mi-juin à mi-octobre